制氮机喷筛及碳分子筛粉化是制氮机在使用过程中一个比较常见的故障，随着制氮机的分子筛压力磨擦和使用时间的增加，制氮机分子筛寿命也随之减少，时间一长分子筛就容易产生粉化的现象。特别容易发生在以气缸压紧的制氮机上、弹簧压紧的制氮机上也容易发生此类故障，虽说椰垫法兰压紧不可监控，但是制氮机出厂之前，生产厂家在碳分子筛装填过程中会十分小心，并有专用的压紧工具和压紧方法，反而产生制氮机碳分子筛粉化，喷筛的故障反而更低！
制氮机喷筛、制氮机碳分子筛粉化直接的现象就是制氮机现场一片乌黑，再次因为碳分子筛价格昂贵，粉化的碳分子筛不可以再次被使用，重新购买新分子筛又是一笔费用，碳分子筛粉化还会造成制氮机管道阀门磨损严重，造成制氮机系统串气，吸附压力上不来氮气指标严重不足。
在变压吸附装置，分子筛颗粒材料，在填筑过程中，不可能强装。在操作过程中的吸附塔，气流的作用，可能存在分子筛下沉。在今天的压紧装置，一般有气缸压紧，压缩弹簧(一些椰子壳垫之间，也属于这类压机构)和气囊压缩三的结构。
该弹簧的压紧力F =K(x0-x)，压缩力和中风是成反比的，也就是说，弹簧压紧机构，它必须找到两个(最小压力，抗压强度和分子筛的压缩)，然后根据这两个点来选择弹簧刚度和初始压缩，中风，有轻微的差异，有可能被压碎或压没有问题的一种分子筛。但弹簧压缩行程可实现自动控制。
气囊压缩，一般用于不采用气缸或弹簧的场合，它有一些缺点：1大袋，工作无法监控，老化2，气囊本身材料;但相对于前两个压紧装置，它有很多优点，它是紧迫的机构可以在不规则形状的一些特殊的场合。
我公司采用气缸压紧装置，本实用新型的优点：
活塞面积A，F = PS和吸附压力和缸压力，独立于其他因素，在变压吸附过程，吸附压力一定时，活塞的面积是固定的在制造完成，所以气缸压力压紧力不随行程变化。
B，气缸的行程可以在测量或感应，可以预先报警设定点。
C，所需的缸内气体而采取的是直接从吸附塔吸附塔，可以在任何时间和同步工作。
